ロールセンター （XRAYセッティングマニュアル翻訳）

ロールセンター

訳注：ここからはどうしたらどうなるということをメインに翻訳します。また「ツィーク」に関してはツィークゲージがないと調整できなさそうですので翻訳しません。

フロントのロールセンター調整による効果
低くする
・スロットルON時の曲がりが増加します。
・車の応答性が減少します。
・フロントの荷重移動が減少します。しかしグリップは向上します。
・シャシーロールが増大します。
・フラットで、グリップが良く、高速コーナーがあるサーキット向けです。
高くする
・スロットルON時の曲がりが減少します。
・車の応答性が増加します。
・フロントの荷重移動が増加します。しかしグリップは減少します。
・シャシーロールが減少します。
・ハイグリップ路面でトラクションローリングを避けるときに使用します。（訳注：ハイサイドでしょうか？）
・テクニカルサーキット向けです。

リアのロールセンター調整による効果
低くする
・スロットルON時のグリップが増加します。
・リアの荷重移動は減少します。しかしグリップは増加します。
・リアタイヤの摩耗が減少し、グリップが増加します。
・シャシーロールが増えます。
・コーナー入り口でのトラクションローリングを避けるときに使用します。
・グリップが低い路面向きです。
高くする
　・スロットルON時の曲がりが減少します。
　　（訳注：低いときとの対比で書いてあるはずですので「曲がり」は「グリップ」の間違いか低くするの方が「曲がり」と間違っているのかもしれません。）
　・リアの荷重移動が増加します。しかしグリップは減少します。
　・車の応答性が上がります。
　・シャシーロールが減ります。
　・ハイグリップ路面でコーナー中盤から出口でのトラクションローリングを避けるときに使用します。
　・テクニカルサーキット向けです。

訳注：traction rollingという言葉がよくわかりませんでした。ハイサイド？
また「steering」には「曲がる量、曲がり方」という意味もあるとネイティブの方から聞きましたので今回は「steering」は曲がりと訳しました。

過去の物も順次意味が通りそうなら直そうと思います。



追記(2009/07/09)：
ロールセンターを上げる・下げるという言葉について問題になったのでその部分のみ追訳。

ロールセンターを上げる
　・ロアアームのサスマウントを高くする
　・アッパーアームのアップライト側を高くする
ロールセンターを下げる
　・ロアアームのサスマウントを低くする
　・アッパーアームのバルク側を高くする
　※バルク側とアップライト側をそれぞれ同じ量のシムを入れて、角度を変えずにアッパーアームの取り付け高さだけを変える行為はロールセンターを下げる。