言って見るものだ

Naotosの会社は出張の移動日は出張手当半額支給。
前にたまたま総務の人と昼メシが一緒になったので

「海外出張の際は移動だけで8時間を超える場合有るんだけど半額っておかしくね？」


と言ってみた 。

確かにおかしいという話になり、片道5時間を超える移動は1日分へと変更、今月分から適用ok にw。


ヨコモのzeroが買えるなこれでw 。

これはこれで楽しいかも。

なにか面白い車はないかねえと思いながら海外のサイトを見る。



RJスピードというところがなかなか面白いキットを出している。

Digger KitsとLegends Kitsが面白そうだなと。DDだがパンカーじゃない。縦２枚の板でシャシーを構成する。丈夫そう。

Diggerなんてデフがないし。今のハイエンドに食傷気味の目からするとこれはこれで良いんじゃないかと思えてしまう。かぶせてあるボディが語るように絶対的な速さを求めるものじゃないけど。



しかも安いんだよね....TowerHobbiesで$100以下だ。



RCバイクに手を出しても良いけど普通に走らせるのは１周１２秒で回れるようになったとしても迷惑だろうしねえ。



パンカーやツーリングカーはどこも大体似通ってしまっているため走りの想像ができちゃうんだよね。



やはりヨコモの新しい奴はちょっと期待だな。

というか、コンセプト的に自作車とあまり変わらないがｗ。サイズが違うけど。

どうか普通のストレートパックバッテリーが乗りますように...。

SAの進化

野暮用で実家に。明日は代休？有給？とりあえず休み。
羽生SAに寄ったら綺麗になっていた。



今はスタバとか有るのね。
先週アメリカのスタバでラテに1ショット追加することを勧められ、試してみたら結構良かったので、それを注文。

サービスエリアも進化してるなと。
今ATMも有るし。

帰ってきたよ

帰ってきてほとんどそのままんばたんきゅー。

先程起きて富士そばへ。やはり日本人そばだよね。



簡単にいうと只今絶賛時差ぼけ中。





・ビジネスクラスは隣が巨大とかそういうことはなく非常に快適。シートを完全ではないもののほとんどフルフラットに出来るのが大きい。そしてシートの構造上後ろに気兼ねなく倒せる。

ただ、通路側に座った場合隣の人の出入を考えると迷惑なので考えもの。（フルフラットにすると出られなくなる。）海外出張の場合は普通同僚と行くので考えたことがなかったが、長時間フライトであるのと機内食が出るのでトイレにはみんな行く。国内出張でアップグレードした際には考えなかったケース。



・機内食はまあまあ。個人的には国内線ビジネスクラスで出している料亭とかのお重のほうが美味しいと感じた。



・機内食は好きなタイミングで注文できるのもよいか悪いかわからない。エコノミーの食事は時差を考慮して渡航先で影響が出ないように時間調整して出されているらしいが好きなときに頼めるというのはそう言うアシストがないことも意味する。多分これが今の俺の原因。



・最大の利点は出国検査とかそう言うのを専用レーンで並ばなくても行けることだと思う。



個人的にはプレミアムエコノミーのほうが俺には向いているのかもと思った。貧乏性。







11時間のフライトは食う寝るがメイン。TVの録画放送のプログラムがあったのでそれを見る。「所さんの世田谷ベース」という番組があったのでそれを見る。BSフジでやってるらしい。所ジョージと清水圭の番組。

　・大企業が何を思ったのかジッポとかそういう有名なメーカーに発注せず安い訳のわからないメーカーに発注して作った「恥ずかしいノベリティライターコレクション」

　・清水圭のダッジ・マグナムのボンネットにエアインテーク（シュノーケル）を後付。

　　-4mmドリルで穴を空けたが4mmネジしか無いことが判明ｗ。タッピングみたいな感じでボンネットに留めようとしたようで固定できねーじゃねえかと。そしたら所ジョージが自分の工具箱から4.2mmネジと4.8mmネジを持ってくる。ていうかネジのストックありすぎｗ。ネジだけが入っている工具箱がある。

　・8mmBB弾を使うエアガンを改造して発泡スチロール弾を発射できるようにする。

　等面白いネタが満載。3回ぐらい見てしまった。このブログ関係者は好きなんじゃないかな？



　所ジョージの発言で名言だなとおもったのは

　-「真っ直ぐは真っ直ぐじゃない」

　　エアインテークがまっすぐ取り付けられるのか不安になり厳密にはかろうとしている清水圭に放った一言。確かに見た目真っ直ぐの方が重要だしそんなに不安なら最初から斜めに付けてしまえば若者の帽子の斜めかぶりと同じでおかしくない。

　-「性能はダウンさせてこそ遊び」

　　8mmBB弾を使うエアガンを発泡スチロール弾が使えるようにした理由。8mmBB弾をそのまま使ったら当然打ち合いとかできないが発泡スチロール弾なら当たっても痛くないので平気で人に撃てる。そのほうが面白い。

　　これは私等のRCにも言えるかもしれないなと思った。380モーターでちょっと小さめサイズでタイムなど気にせずワイワイやったほうが楽しいのかもしれない。





それにしてもこの1週間、日本語を「しゃべる」ことをほとんどしていないため口から日本語が出にくくなっているのに驚いた。読み書きはブログや会社へメールしていたように全く問題ないが、今現在しゃべろうとしたときに先に英語が出てきてしまう感がある。ANAのチェックインだから日本語で良いのに「May I」と言いかけてしまったり、スカイライナーのチケットを買い、受け取るときに「Thank you」、先程の富士そばでも「うどんですかそばですか？」に対して「Soba　Please」とか言いかけて言い直すことが多い。昔も海外駐在から帰ってきたときそうなったなあと。



そういや　　ANAガンダムというANAカラーの機内販売専用ガンダムがあった。ルイージさんに電話できればなあとずっと思ってた。機内から電話やネット出来ればねえ。昔は出来たのに。

帰るか

昨日はレッドロブスターへ。




やっぱアジア人は魚なのかもしれないなと香港人と語り合う。

彼はそのまま深夜の飛行機で帰国。俺はホテルで一泊。



そして一晩開けて




空港へ移動。



今回は一人旅なので席のアップグレードを申請しておいた。




無事ビジネスクラスへアップグレード。

アップグレードは複数人で出張に行くと実質できない（俺ひとりだけってダメでしょ常識的に）のでいつポイントを使うかとずっと思ってた。今回一人旅、しかも帰りは11時間かかるのでポイント使用してアップグレード。






※この飛行機ではない



さーてかえるか。



残念ながらラジ土産はありませんのであしからずｗ。

キティ恐るべし

昨日の話になるけど



仕事ばかりじゃあれだろ、街に行かないか？　という感じで仕事後香港、インドの人と一緒にサンフランシスコ市街に。ちなみに車で高速飛ばして２時間くらいかかる。実家より遠い。








余談だが俺は妙にインド系に話しかけられる。誰ひとりとして俺の名前を正しく言えてないが覚えられている。

ぶっちゃけ韓国系以外には結構話しかけられている感じ。あいつら中国人とも話さないからねえ。だからあの国はｗ。



まあ仕事が仕事なので街中に行ってもみんなそれ系の店に足がむく。

アップルストアに行ってみた。






正直銀座の方がでかいかな。

iPadを買ってみようかなと思ったが実物をみて結構な大きさであることに驚く。



個人的にはiPodTouch/iPhoneとiPadの中間サイズがあればなと。iPadはでかすぎる感じがする。なんてことを話したがそう？こんなに小さいじゃない？と店員。たしかにおまえさんが持つと小さく感じるな。置いてあるiPadを上から鷲掴み出来るんだし。てかおまえさん入り口にいるガードマンより大きいじゃねえか。



新しいiPodNanoを見てタッチスクリーンを搭載したことによりジョグの部分が要らなくなったからサイズが小さく出来るんだなと感じた。



iPhone4はSSNが無いので当然買えないのでiPodTouchの新しいやつを買ってみた。カメラとマイクが内蔵されたやつ。価格はあまり日本と変わらないけどまあいいかと。たしかこいつからiMovieが搭載されていて単体で動画編集ができるらしいし。



その後フィッシャーマンズワーフで飯。こっちの飯はあまりに量が多いので最近香港の奴とシェアしている。なお２日前から俺は昼飯はサラダしか食べてない。でもサラダ単体で600gあるからもうアホかとバカかと。

なんでこれにさらにハンバーガーとかパスタが食えるのかと小一時間以下略。



帰りに休憩でモールによる。ん？と思ったら




サンリオを発見する。恐るべしキティ。

着いた

ねたになるようなこともなく無事到着。

言っとくけど周りにRC屋なんてないんだからね。



・行きの飛行機は3人がけシートに2人。Naotos窓側。

　で通路側がでかいイギリス人らしきおっさん。

　meatsさんを横に1.5倍くらい膨らました感じ。とりあえず2つ一緒に座っていいからとしておく。

　機内食が運ばれてきた。beaf or chiken とか聞かれるもんじゃない？初めてだったよ、両方共豚肉って。

　そしたらそのおっさん、「俺はベジタリアンなんだ、それ用のメニューはないのか？魚でもいいぞ！」と言い出す。

　なんでベリタリアンがそんなにでかくなるのかと小一時間。



　というか宗教上の理由で牛肉食えないとかはともかく、ベジタリアンって宗教上の理由とかあるのかね？それを強硬に主張するってどうかと思った。確か飛行に乗るときに食事の制限事項は書かされるのでそうなら書いておけと小一時間。





・ルイージステカ効果バツグン。一瞬でわかった。



・ビタミンウォーターってこっちから日本へ進出したものだというのを初めて知った。



・近くにあった個人営業ぽいハンバーガー屋に入る。美味すぎる。アメリカンな作りのハンバーガー屋だがモスに匹敵するような感じがする。

国際線

国際線飛行機を見るたびに何故に国内線と同じ機種なのか不安になる

新車の匂い

スカイライナー乗ったどー



新車の匂いがする。

日暮里から成田空港まで途中なしで行けちゃうのが良い。



ルイージさんに作ってもらったステカはこんな感じに。

出来が良すぎw

ドライブしやすさ!=タイム

さて屋上。

お願いしたものもありルイージさんも来てくれました。出来上がったものを見て感謝！これは明日載せる予定。



今日はZENのHIラバーフロントをテスト。このタイヤは減らないのだけど食わない。

ヨコモLラバーMH用のセッティングにHIラバーを履かせると明らかにアンダー。

ただし自作車ではこちらのほうが明らかにドライブしやすい。これはグリップバランスの問題だと思う。

残念ながら言おう、「リアグリップはプロテンらしき何か＞自作車」。

まああの子は出来て形になっただけで満足しちゃってる部分もあるし...。

DD方式に比べピニオン→スパー＝ベルト→デフと1つ余分な場所を通っているだけなのに加速感がこうも違うとは思わなかった。



あまりにも敏感すぎてドライブしにくいとも言えるプロテンらしき何かを何とかすべくトライしてみたが、要はアンダーに持っていけばドライブしやすくなるが、タイムが伸びないことがわかった。



アンダーに持っていくのはそんなに難しくなく




・フロントのスプリングを硬くする

・フロントのリバウンドを減らす

をすればよい。

このプロテンらしき何か、実はフロントリバウンドが8mm位あったりする。この状態があの妙な操作感覚のリッジレーサー。

まずはリバウンドを減らすのが先。減らしてからでないとスプリングは変えても効果が分かりにくい。



お分かりの方もいるだろうが刻一刻とタイヤが減り径が小さくなるスポンジタイヤでは毎回リバウンドを調節しなければならない。あたりまえだとちゃんとパンカーやっている人からは殴られそうだが。それをめんどくさがって「最初からリバウンドを増やしておけば変わらないんじゃね？」としたのがリッジレーサー。

車高調整はするので径が小さくなったら必然的にリバウンドが減ってくることになる。なんかタイヤが小さくなるとアンダーになるなってのはそういう事だったんだなと。



難しいもんだよ、ドライブしやすくなるとタイムは出なくなる、ドライブしにくいとタイムが結構出る。

自分でもなんとなく分かっていてドライブしやすい状態では「キレ」が無い感じがする。でもドライブしている本人は楽なんだよね。

ドライブしにくい状態では気を抜けないがキレはある感じ。「クイッ　ズバーン」って感じで駆け抜けることができる。



うーんうまくいかないもんだねえ。次回はリアをいじってみるか。

それは名誉ではなく罰ゲームという

まあ会社でいろいろありまして来週とんでもないことになったNaotosです。

名誉やごほうびじゃねえよ、罰ゲームだろどう考えても。



まあそれはさておき、また近くにラーメン屋が出来たので入ってみた。豚入り？チャーシューメンだろ？と思いながら豚入り大盛りを注文。無料トッピングで野菜とかが選べるのでそれも注文。








湯気でうまく撮れなかったがとんでもないことになってしまった。雰囲気は伝わると思う。



野菜の山を消化すると








また大量の厚切りチャーシュー。



これで980円って相当お得な気がする。

味は濃い目の醤油でNaotosは結構好きな感じ。無料トッピングで油が指定できるからと思うけど、油を指定しない場合スタンダードなあっさり醤油の部類に入る。

おそらくつけ麺の麺を使っていて太いので濃い目にしているんだと思う。マッチして美味い。



ただね、量が多い。これ麺400g無いか？ラーメンで400は食えない。久しぶりに残す。ただまずくない。美味い。また行く。

剛性？

suさんも感じているみたいだけど、




このサスは実は安定感という意味では欠ける。

敏感すぎて、突然巻いたりすることもある。慣れって怖いものでそれでもなんとかなってたんだけど、気持ちよさを追求する上では余計な要素だよね。



昔のブログを読み返してみたところJSPro200にした時からこの傾向があったようだ。

つまりこのサス、というよりDDダブルウイッシュボーンはこの傾向があるのかもしれない。

ヨコモR12を誰か持っていれば比較ができたんだが....。

思うにこの傾向が強すぎるのでR12はスタビライザーを搭載しているのではないかと。



スタビ作ってみようかしらねえ。

タカ！トラ！バッタ！

やべえ、強烈すぎる。



耳から離れない。

シェイクダウン

シェイクダウンです。






やっつけ。バッテリーの上からの押さえとアンテナマウントのための板。

ちゃんと作っても良かったんだけど昨日帰ってくるのが遅かったので適当な切れっ端にピンバイスで穴をあけただけ。まあ機能は変わらない。






問題のリアタイヤ幅。220mmある。

そこで







ホイルの外側を1cmずつカット。これで200mmジャストに。











なんだろうねこれ、バギーのようにも見える。オンロードカーには見えない感じがする。



とりあえず走らせてみる。



普通に走るｗ。あまりにも普通。

ある程度走ることがわかったのでいじりながら素性をみてみる。



・メカニカルグリップはそんなに高くないように感じる。Pro10らしき何かよりリアグリップは低いように感じる。これはリアタイヤ付近に重量物が無いからじゃなかろうか？Pro10らしき何かはそこにモーターがあるがこの車はそこには何も無い。これがその違いだと思う。

・セッティング要素として

　-リアトー

　-リアキャンバー

　が追加。

・発覚した問題点




リア車高が下がらない。10mm位ある。







最後の方でわかったけど、どうもこの車はPro10らしき何かのように前後同じタイヤではダメなようだ。フロントを中心として巻きやすい。この車はF1系と同じでフロントにリアよりグリップが低いタイヤを持ってきたほうがヨサゲ。発覚した問題点にあるようにリアの車高を下げることがつらい状態で前のめりになってしまうのもこの一因だと思う。



やはりPro10らしき何かは走らせやすいことを実感する。あれはあれで完成しているんではないかと思える。

まあもう少し煮詰めてみようかと。タイヤも変えて。

実は形になった時点で少し満足してるというのもある。





それにしても




これでオフロードへ進出しても良いかもしれない。どう考えてもバギーだよこれ。

幅

ホイルハブの場所で片方辺り10mm程違う。



頑張ってもほんのすこしはみ出る感じかなと。



GPツーリングカーのホイル履かせればよいのだけど、何故にホイルだけ売ってないんだろうねアレ。



まあこの夏限りの企画だから良いかなと。

いけるかな？

形にはなった。




あとはメカ積みとバッテリー上の押さえ兼アンテナマウント作成かな。

メカ積みは現地でできるからアンテナマウントだな。








多分suさんがやっているホイルの内側を切るという加工をやらなきゃならないだろうな。