naotos.com: シェイクダウン

そろそろ上半期も終わりです。全然有給を消化していないので消化してくださいと人事に言われ、今朝メールを見たら何もなかったので今日は休むことにしました。
目的はT2R Proのシェイクダウン。

で、朝プルプル消臭氏に
「タム、路面乾いてると思う？」
とメールしたら
「今行くところ　乾いてるとおもう」
お前も行くんかい！

で行ってきました。

さーてシェイクダウン。
ちなみに重量はボディをかぶせた走行可能な状態で1350g。Pro-Dより全然軽い。

まずは標準セットのまま1パック走らせてみた。タイヤはSweep36。

俺好みのピクピク感。若干リアがグリップしてないかな。すべる。
まあコントロールできないほどじゃないけどね。
ベルトドライブが嫌いだった理由の滑っている感じは....あるけどなんとかなるかな。
なんかこう、「掴んでます！」「力入れてます！」的な感じがないのよ。ベルトドライブって。
スムーズなんだけどね。

2パック目はフロントをワンウェイに。
あー、俺やっぱりワンウェイの方が好きになったなあ。こっちの方がコントロールしやすい。

ちなみに、舵角は75％でフル舵角。プロポではほんの少ししか切らなくても余裕で回れる。
GenerationX10並のステア操作といえば.....suさんしかわからねえかｗ。
簡単に言うと角度にして舵角75％に設定した状態でプロポのハンドルは15度くらいまでの操作で1周回れてしまう。（注：アクセルは緩めたりするよ、当然。）

でまあ、ワンウェイを基準としてセッティングを開始。有る意味良かったよ。ワンウェイ8000円するんだよ。
これで使わなかったら何の為のワンウェイなのか解らないし。
あ、そうそう、フロントソリッドとソリッドワンウェイはまたあとで。（ピンの抜き差しで変えられる。）

定番でサスを変えるところから始める。
標準なのでフロントはXRAYシルバー、リアはXRAYゴールド。XRAYのスプリングは高いので他を使おうということは事前に考え済み。。
とりあえずHPIのスプリングの定番のフロントゴールドリアシルバーにしてみたら...ああ、スプリングが長すぎる！車高が落ちない。コレはダメだ。
注）あとで発覚するのだけど、HPIのスプリングは最近のは短くなっているようです。私が使ったのはPro4時代のもの。確かにちょっと長いです。

仕方がないので店で物色。

mikuniのスプリングを使うことにする。理由は長さ的に丁度良さそうなのと、スプリングセットのほうの紙にお勧めの組み合わせが書いてあり、
XRAY T2'009 フロント：ピンク　　リア：イエロー
となっていたから。新たな基準でこれを購入。スプリングセットを買ったところでどうせピンク以上のスプリングは使わないだろうから単品で良い。
車高は丁度良くなった。

これで更に走らせる。まだリア滑るな。
プルプルさんにもドライブしてもらったがやっぱり滑るとのことなので操作ではないみたい。
意味無いだろうなとおもいつつダンパーのピストンを4穴に変更してみたがやはり意味がない。
プルプルさんに触ってもらったらまだリアが硬いらしい。仕方がないので再度ショップへ。
mikuniの一番柔らかいブラックが無かったのでどうするかなあと思って他のスプリングを見ていたらHPIのスプリングでmikuniブラックと同じ線径、巻き数のものを発見。長さも一緒。同じだろうと勝手に解釈してHPIブルースプリングを購入。とりあえずブルーの部分を剝がして黒くマジックで塗った。そうしないと解らなくなるし。

これで走らせたら大分OKになった。あとは角度で微調整できるレベルかな。
でもステアは45度で1周出来るけどねｗ。

12秒台半ばは出るようになったなあと走らせているとバッテリーが飛ぶ。
あーあ、予想したとおりだ。