超☆ナキ

ZX-5のナックルを買ってくる。

左からタミヤ、A210、ZX-5。
A210とZX-5のはほとんど同じと言って良いレベル。違いは

ナックル自体の高さ。

結局これをつけてもやはりロアサスアームに干渉してしまい、アウト。
但し1つだけ優れていることがある。このZX-5のナックルはタミヤのCハブにジャストフィット。タミヤのCハブ＋タミヤのナックルの場合、0.7mmのシムを入れるように指定されているが、ZX-5のナックルの場合必要ない。ほんとにぴったりの大きさ。

やはりロングアクスルにするしかないな。ロングアクスル＋ZX-5のナックル＋タミヤのCハブ＋ホイールスペーサーでカワダのM300GT用のホイルを使えばかわせそう＆ツーリングカータイヤとの換装も楽そう。
A210のサスアームまで移植とかはしたくはないな。

まあまず通常のタイヤでやれという話もある。