缶スプレーじゃなくてファス使っているんだからこういう回りにくいところは先に筆で入れてくのが吉かとF104用のボディの背中とかもそうなんですよねシルバーとかのメタリックでも無い限りは先に筆で入れておくって結構使えますよ回りにくいと吹きすぎちゃうし吹き過ぎるといいことないしあとあと、微妙な塗装のコツで複雑な曲面でマスキングの隙間が怪しいとき��後でマスキング剥がしたら漏れてそうなとき）間に一度クリヤーを吹くってのがありますよ微妙なマスキングの隙間に先にクリヤーが入って漏れ止めに
先にクリアーを吹くと言うのは良いアイデアですな。次のボディでやりますです。
ブラシで吹いても難しいよね。分かる分かるｗＦ１ボディで苦労してます。ってかもう塗ってるの？土曜日にマスキング買ってたよね？早っ！！F60の２号機は、まだマスキングもしてない・・・。
いつもの単純な視認性重視のマスキングなのでおおよそ30分あればマスキングできちゃうんですよ。厳密にマスキングしてないですしw。プライマー吹いて白塗り→ドライヤーで乾燥→白塗り→ドライヤー→白→ドライヤー→マスキング剥がし、修正→プライマー→赤塗り→ドライヤー......ってなかんじでやれば全日できれば1日で塗れます。まあ実際は2日、スモークと裏面コーティングのクリアーを吹くことを入れると大体3日かな。今回はちゃんと弾性接着剤で補強を入れようかと。
meatsさん＞厚塗りはイクナイってのが今身にしみてわかりました。まさかマスキングごと塗装が剥がれるとはorz。まー気にしないことにしましたけどw。
あ～ファストでも感スプレーでも同じですがやばそうなときは（マスキングで引っ張りそうなとき）デザインナイフで撫でると吉かと
缶スプレーじゃなくてファス使っているんだから
返信削除こういう回りにくいところは先に筆で入れてくのが吉かと
F104用のボディの背中とかもそうなんですよね
シルバーとかのメタリックでも無い限りは先に筆で入れておくって結構使えますよ
回りにくいと吹きすぎちゃうし
吹き過ぎるといいことないし
あとあと、微妙な塗装のコツで複雑な曲面でマスキングの隙間が怪しいとき
��後でマスキング剥がしたら漏れてそうなとき）
間に一度クリヤーを吹くってのがありますよ
微妙なマスキングの隙間に先にクリヤーが入って漏れ止めに
先にクリアーを吹くと言うのは良いアイデアですな。次のボディでやりますです。
返信削除ブラシで吹いても難しいよね。
返信削除分かる分かるｗＦ１ボディで苦労してます。
ってかもう塗ってるの？土曜日にマスキング買ってたよね？
早っ！！
F60の２号機は、まだマスキングもしてない・・・。
いつもの単純な視認性重視のマスキングなのでおおよそ30分あればマスキングできちゃうんですよ。厳密にマスキングしてないですしw。
返信削除プライマー吹いて白塗り→ドライヤーで乾燥→白塗り→ドライヤー→白→ドライヤー→マスキング剥がし、修正→プライマー→赤塗り→ドライヤー......
ってなかんじでやれば全日できれば1日で塗れます。まあ実際は2日、スモークと裏面コーティングのクリアーを吹くことを入れると大体3日かな。
今回はちゃんと弾性接着剤で補強を入れようかと。
meatsさん＞
返信削除厚塗りはイクナイってのが今身にしみてわかりました。
まさかマスキングごと塗装が剥がれるとはorz。
まー気にしないことにしましたけどw。
あ～
返信削除ファストでも感スプレーでも同じですが
やばそうなときは（マスキングで引っ張りそうなとき）
デザインナイフで撫でると吉かと