こんばんは。記事とは関係ないんですが、タイヤについてお聞きします。トゥエルブ用のフロントタイヤですが、やはりプロ10用と比べると厚みも薄いですよね。しかも無理やり広げて装着すると、さらに薄くなりそうです。ブラシレスだとパワーがありすぎて、すぐに終わっちゃいそうに思えるんですが、どうなんでしょうか?ゴムチップ路面とアスファルトで大きく違うとは思いますが・・。
あきさんこんばんわ。確かに若干早い気がしますがプロテン用新品タイヤを使う時ってなんだかんだで径を小さくするために削ってから始めるじゃないですか?私の場合はフロントは60mm以下、大体58mm位から始めますが、トゥエルブタイヤはそのまま履かせた状態で58mm位になります。つけて角落としして表面慣らしすれば即OKな径です。で、ここから53mmくらいまで使うので、結局タイヤを使う量は変わりません。なので実用上は(私の場合は)さほど変わらないです。確かに御指摘の通り路面の質や実際走らせているスピードがありますのであきさんにも当てはまるのか解りませんが。。。今のところは実際の走りやコストの面から考えてもコレがベストというのが私の現時点での答えです。
全く関係ないことですが。。。ブログをヤフーからFC2に引っ越そうと思うのですが、引越し作業にあるブログIDというのは一体何なんでしょうか!?
yuuuukiさんの場合は入れなくて良い項目ですよ。ユーザーIDとパスワードだけでOKです。Yahooブログの詳細レイアウトパターンを1にしてからでないと移行できないから注意ね。
こんばんは。
返信削除記事とは関係ないんですが、タイヤについてお聞きします。
トゥエルブ用のフロントタイヤですが、やはりプロ10用と比べると
厚みも薄いですよね。しかも無理やり広げて装着すると、さらに
薄くなりそうです。ブラシレスだとパワーがありすぎて、すぐに
終わっちゃいそうに思えるんですが、どうなんでしょうか?
ゴムチップ路面とアスファルトで大きく違うとは思いますが・・。
あきさんこんばんわ。
返信削除確かに若干早い気がしますがプロテン用新品タイヤを使う時ってなんだかんだで径を小さくするために削ってから始めるじゃないですか?
私の場合はフロントは60mm以下、大体58mm位から始めますが、トゥエルブタイヤはそのまま履かせた状態で58mm位になります。つけて角落としして表面慣らしすれば即OKな径です。
で、ここから53mmくらいまで使うので、結局タイヤを使う量は変わりません。
なので実用上は(私の場合は)さほど変わらないです。
確かに御指摘の通り路面の質や実際走らせているスピードがありますのであきさんにも当てはまるのか解りませんが。。。
今のところは実際の走りやコストの面から考えてもコレがベストというのが私の現時点での答えです。
全く関係ないことですが。。。
返信削除ブログをヤフーからFC2に引っ越そうと思うのですが、引越し作業にあるブログIDというのは一体何なんでしょうか!?
yuuuukiさんの場合は入れなくて良い項目ですよ。ユーザーIDとパスワードだけでOKです。
返信削除Yahooブログの詳細レイアウトパターンを1にしてからでないと移行できないから注意ね。