タングステン刃

キャップドスポンジタイヤとかセッターを駆使していろいろと馬鹿なタイヤを作っていたせいで
セッターの刃がダメになりました。
で、替え刃を購入。
ちょっと奮発してタングステンのもの。HUDYの奴でも良かったのですがそれじゃ面白くないので
別のもの。おそらくりあさんがやるでしょうし。
今回は1個で約4000円。何でコレにしたのか？
3枚刃だから。なんかひげそりみたいな基準で見た目で購入。

最初は入らなかったけど取りつけ部分をヤスリで削って0.5mmほど薄くしたら取りつける
事が出来た。
イーグルのセッターで使う場合はHUDYの替え刃でも同じような加工が居ると思います。

以前の刃は某模型屋でジャンク箱に入っていた2個で400円のおそらく鉄製のもの。
多分だけど100回くらい往復させてタイヤを削ったらダメになった感じ。
どのくらい持つかな。
同じくらいしか持たないなんてオチなら今度から鉄ノコの刃を適当な大きさで
切断して使うよ。アレなら安いし。

早速タイヤを削ってみたけどさすがに新品は綺麗に削れる。

今度は...

suさんの真似をしてタムギア用のアウターローターモーターをM300GTに載せてみました。

KV値5200。
今度は焼けて臭くならないように17枚のピニオンから始めて、熱くなるようなら15枚を使用する予定。
15枚でアウトなら根本的にダメなんだけどsuさんは大丈夫だったようだからなんとかなるかなと。
*その後考えたら小さい方から試すべきだと思い15枚に変更。19枚も調達しとこうかな。

ブラシレスモーターの焼けた臭いって強烈だからねえ。あれはもう勘弁。

余談だけどLiFeに変わってからスピード調節が難しい。
LiPoやNiMHの人と合わせるためにはギア比にして0.8位上げないとダメみたい。

別にレースに出るわけでもないんで充電が早く終わり何度充電しても良く、
てきとーに放っておいて良いLiFeは私にはぴったりなんだけど
他と合わせるための情報みたいなのも欲しい。
タミグラでLiFeが許可された場合にNiMHと比べてギア比がどう設定されるのかが気になります。
あれが一応の指針となるはずだし。

あと、ブラシレスモーターに関してもそうかなと。
タミヤ辺りが「ライトチューン相当」「スポチュン相当」のブラシレスモーターを
公式として出してくれれば良いんだけどね。

キャプドスポンジタイヤ

貧乏タイヤ・タブル貧乏はsuさんから減りが早いのとずれてしまうと言うのを聞いて
ちょっパスすることにする。
他に何か無いものかと思いながらスパイラルで1/8レーシング用のホイルを見ていて
「なんとなく同じくらいの大きさだなあ」
と思い、ダメ元で1/8のタイヤを買ってみた。

結構安い。

早速プロテンホイルに合わせてみる。

やってしまった。ぶかぶかだ。
プロテンホイルは直径46mm。1/8レーシングのタイヤは内径50mm。
よって4mmゆるい。

あーあ、やってしまった。

....
........
............

でもまてよ、小さい分には大きくできるんじゃないか？

オクで落とした使い物にならなそうなタイヤもあることだし。

ていうことで次の行動として「キャップドスポンジタイヤ」にしてみることにした。
それ何？という人に簡単に説明した写真はコレ

直径52mmくらいまで削ったプロテンタイヤ＋ホイルに1/8のスポンジタイヤをかぶせてしまう。

そのほかの案として
・4mm位テープを巻く
・合いそうな厚さのパイプを探してホイルに付ける
も考えたのだけどそれぞれ見合った大きさの者がなかったので却下。

あと、タイヤが余っていたというのもある。

とりあえずダメそうなプロテンタイヤをホイルに取りつけ直径52mmまで削る。
その上からグラステープを1層巻き、両面テープを付け
1/8レーシングのタイヤに押し込む。

この手順でとりあえず4個完成。

これを更に60mm位に削ればいいかなと。

直径で1.5cm削っちゃうのでもったいないけど捨てるのはもっともったいないからね。
タイヤとホイルの問題は何とかしたい。
次のステップはコラリーのリアアクスルに換装してツーリングカーのタイヤかな。

めんどくさい部分を

GenX10のダンパーマウントはこんな感じのパーツでアッパーデッキ上に載っています。

これはこんな感じで4段階に高さを調整できるのですが.....

説明書を見てもらうとわかるのですが、ダンパートップ？（ダンパーの上側のボールエンド）の
穴にボールを入れる構造になっており、しかもそのボールをワッシャーで挟まなければ
なりません。

つまりは、めんどくさいんです。

そこでここをちょっと改良。

とりいだしたるはこのパーツ。

右はGenX10標準のもの。
ちなみにGenX10標準のダンパーはLosiのOEM品です。ロッシのツーリングカーのダンパーです。
左はタミヤのもの。ローフリクションダンパーV部品についているやつだっけかな。

まずここを交換します。この2つは大きさがほぼ同じなので取り替えるだけでOKです。

そして5mmの座付きボールナットとスペーサーを準備してこんな感じに。

これでスペーサーを抜き差しするだけで高さ調整が可能に。
ちなみにタミヤのダンパートップ？を使用したのは座付きボールナットのためです。
Losiのダンパートップの穴の大きさですが、よくわからないんです。
4-40サイズのボールではぶかぶかです。探せばあるのでしょうけど、探すのも面倒なので
入手が容易な5mmのものを使います。
アンテナホルダーも独立します。これはZENのF103用。

ダンパー自体も替えても良いのでしょうけど、1本なんですよね。
タミヤのF103GT用のダンパーが1本売りされてるけど青いし。
赤のオイルダンパーで1本売りってないものか......

プルプルさん＞これはネタの方ではないです。

貧乏タイヤ＆ダブル貧乏

というわけで作ってみた。

作り方は簡単。
プロテンホイルに力任せにトゥエルブのフロントタイヤをはめるだけ。

接着剤不要だと思う。てか相当の力がないとはまらない。

最初は「suさんよくはめたなあ」と思った。これ無理だってと。
付けてる途中でタイヤが
「バカ、無理だって」
と言っているのが聞こえるくらい硬い。

とりあえず全周引っかかるまでが勝負。引っかかってしまえばあとは押し込む。

ダブル貧乏はリア用ホイルにトゥエルブフロントタイヤを2つ。

これはM300GTでなかなか良い結果を出しているヨコモLラバーファーム。
2個だよとわかるように若干スキマを開けた写真ですが本当はこのスキマがないように
押し込む。
でも2つのタイヤの間に出来る溝のようなものはさすがに消せない。

これでそこそこ走っちゃったら相当のコストダウンだぞ。

まあ現実問題としてフロントはともかくリアはネタ（ｗ

フロントはこれで良いと思う。リア2分割よりは手軽だし。
何よりも径がちょうど良い感じになっているし。

キャップドラバー

M300GTのパーツを購入したときにカワダの蚤の市でキャップラバーを売っていることに気づき、
何枚か購入してみた。
で作ってみた。

とりあえず今日はフロント用。
これはCRCパープルの上に貼り付けてみた。

リアCRCピンクフロントCRCパープルでは現状アンダーが強すぎる。
CRCピンクが食っていることは間違いないようなのでパープルが負けているのは
間違いないみたい。マゼンダでもそうだったので、ならば。。。。とパープルに犠牲になってもらう。

ちょっと失敗した感じもあるけどまあトレッド全面はキャップできたのでいいかな。
なんかすごい食いそうな気がする。

リアはオクで新品ホイルとタイヤの数個のセット（但し相当期間保存してあった物）を
落札できたのでそれの「銘柄不明」というタイヤを使用することにする。
銘柄不明タイヤ、イーグルスーパーグリップリアタイヤ、ヨコモLラバーソフトその他と
いろいろ付いていたけど銘柄不明タイヤはスポンジ質なので食わなそうだから
こいつに犠牲になってもらうことにした。

イーグルスーパーグリップリアタイヤもスポンジ系なんだよね。多分食わなそうな気がする。
ホイルが大量あるのでとりあえずは作って試してみるけど。
あまりにダメだったら6個セットなので2個ずつ要ります？＞suさん、りあさん。
※個人的にはタイヤよりホイールが欲しかったので。

ヨコモLラバーソフトは食いそう。これはゴム系だ。
謎ヨコモというタイヤ、これは前後セットなので多分YRX-10辺りのキット標準かな。
コレもゴム系だな。食いそう。

キャップラバーは始めて使ったけど付け方がわからなかった。取りあえず試してみたが、
・ゴム系接着剤で接着が必要
・タイヤに接着剤を塗ってはめるのではなくはめてからめくって接着剤を塗った方がよさげ
　接着剤はお気に入りのスーパーXでは無く「SU」を使用。
・トレッド面に対し1.5cmくらい太めに切ってはめなければならない。
こんな感じかな。

走らせて良い感じなら追加購入。ダメならネタ。死して屍拾う者無し。

追加で試そうとしているもの
・suさんがトライして好感触を得た1/12フロントタイヤを無理矢理はめる方法、通称「貧乏タイヤ」。
　彼はフロントでトライしていたがコレをリアに2個はめてみる。「貧乏タイヤ2連装」と呼ぼう。
　M300GTでは前後ヨコモLラバーファームでも悪くなかったので様子をみたい。

・タミヤのキャップラバー

・CRCワールドスペックGTタイヤ（前後）
　これは多分基準になる気がする。ワンメイク用のタイヤだし。
　*キミヒコに大きめのものを頼む人居たら一緒に頼んでもらえるとうれしいです。

ハチマキ系はsuさんがトライ中なので私はそのほかの方向でいきましょうかね。
ホイルはYさんの助言通りグラステープ巻きで使用。
ローコストローコスト♪
但しやりすぎてハイコスト、最初からCRCのスポンジ何個か買って試した方が安上がりで
簡単だったというオチになる予感。（ｗ

でもいいの。楽しければ。

ここが壊れるか....

カイダック職人のアシストの上でカイダック製のバンパーを作ってみた。

GenX10はバンパーもカーボンなのでぶつけた場合いろいろな意味で痛い。
なのでカイダックは良いかも知れない。
ウレタンと同じで結構簡単なのね。

相変わらずドアンダー。これはタイヤを何とかするしかないかも知れない。
ボディのせいもあるけど安定した方向に行きすぎている。もっと曲がる様にしなきゃダメ。

今日はここが逝った。

フランジベアリングとハイトスペーサー。
ハイトスペーサーは良いとしてフランジベアリングはスペアがないので終了。

ベアリングも必要だな。

ドアンダーなのでタイヤを選ばないとだめだな。
CRCピンク一択かとおもったが他も試してみるか。