ダンパー角度

昼ごろからようやくシャロン氏や他のツーリングカーの常連さんが来たのでTB-04に戻る。

左からパナレーサーの32VX,36VX,40VX。
今日は32VXと36VXをつかって見た。40VXは使っていないがパナレーサーって温度域が変わるだけでフィーリングが変わらない。

これまでグリップ力を優先して若干柔らか目のタイヤを使っていた。明らかに28でも24とか。今日試してみた感じではやはり適正か、どちらかと言うと逆に一つ上を使うのが良いかもしれない。36を使うとタイヤの表面の荒れが少ないのでもちが良い感じがする。最初の数週あたたまるのを待たなければいけない感があるがそれは仕方ない。ウォーマー使えばってのもあるが、夏場にウォーマーなんぞ使いたくない。

というかふたさんの36VX接着済みはかなりお得かもな。あと2つぐらい調達しておこう。

キャンバー角に続き今度はダンパー角度を見てみる。

ダンパーは寝かせるとグリップダウン、起こすとグリップアップという感がある。当たり前だが。
寝かせるとマイルド、立たせるとアグレッシブという感のほうが正しい。ただ、リアを寝かせるのは駄目だ。リアは立たせ気味（一番立たせるのは駄目）、フロントは好みに応じてって感じだと思う。まあスプリングはリアRIDEレッドフロントRIDEパープルなのでこれもある。レッドレッドならまた変わるかもしれない。ここも最初とがらっと変わってしまった部分なので再検討しなおしだな。ちなみに今まではタミヤスプリングを使ってた時代はいじったがRIDE後はマニュアル通りの優等生にしていた。でも結局マニュアル通りが正解になって、スプリングだけいじればいいってことになる気もするんだよなこの手のものは。

シャロン氏からグリーンパークスピードウェイの情報を聞く。山の中だがすごく広くて良いらしい。GPOKグリップ剤OK。関越道方面なのでちょっと遠いがたまに遠征も良いかもな。
でもそんな広いところだったらこいつを走らせるより適当なARTRの激安中華製エンジン付きGPカーでも買って持っていくほうが良いかも。GPやったこと無いしな。