やっぱり

染めQはやっぱり染めるとは言っても、全部染まるわけではないみたい。

転びまくって地肌の黄色が見えたSX4のウイング。

但し、軽い傷では見えない。
つまりは、ちょっと（表面1層くらい？）は染まってる感じ。

やはりコントロールタイヤか？

こちらには例の全種対応アンプを搭載。

これに詰んでいたアンプをTT-01にのせたわけで。

これでモーターも気軽に変更できるようになったので、センサーレス、センサー付き、ブラシモーターを
使ったときのフィーリングの違いがつかめるかなと。

コントロールタイヤは2回目だけど、やはりこのコントロールタイヤはバランスがよい。
日中の暖かい時間帯はこれまでないくらいによく走れた。
ボディはコルベット。ミュルサンヌならもっと良かったかも知れない。
やはりリアCRCピンクって食うけどアンダーになってしまう。GenX10は前後同じで良いのかも....。

またここをやっちゃいました。

どうすっかなー、結構ここは壊すんだよね。アルミ製に替えちゃおうかな。

フロントタイヤのキャンバー角が非常に重要と言うことがわかった。
1度位が良いみたい。
そうするとホイールはJACOのほうがいい。JACOならホイールをはめたままで
キャンバー調整が出来る。

はやくあたたかくならないかな。1日中こいつでいけるのに。

新境地

SX4ボディを試してみた。

車高が高い。
わかってたことだけどね。

ショートホイールベースの為走らせてみてもやはり転びやすい。
わかってたけどね。

というか、一緒にM03のスイフトが走ってたんだけど、それが一回り大きい感じ。

とりあえずころんころん転がってしまうがまあそうならないように走らせるという修行にはなる。

モーターはプレゼントされたSpeedPassionのEndress BrushlessのF1用。KV値2800のおかげで
他の車と同じくらいのスピードが出せる。
但し転んでしまうのでラップは遅い。
わかってたけどね。

こいつには一緒にもらったLEDシステムを入れてみた。

ついでにステアリングとウインカーのランプを連動、アクセルとヘッドランプを連動させてみた。

....素敵。

まあ確かにAさんからは
「ハンドル切ると同時にウインカー付いてるんだから意味ねえ」
とかmeatsさんから
「ストレートで修正舵を当ててるときもウインカー付いちゃうのでちょっとね」
とか言われて、その通りだと思うけどコーナーを曲がるたびにウインカーがちっかちっかつくので
非常に和める。
ストレートを立ち上がってコーナーを曲がる前のアクセルを戻したときにヘッドランプが下目になり
アクセルオンで上目になるのも見ていて楽しい。
おもわず当初の予定より1パック多く走ってしまった。

なんか違う方面に目覚めつつある。

SX4というボディで速く走れればかっこいいけど無理でしょうな。
でもこういう楽しみ方があるんだなと。

コースマーシャルというかペースカーとしてSX4を走らせる分には良いかもしれない。

でもちょっとだけ車高が低いボディが良いな。ハッチバックで。

これが染めるということだ

染めQでSX4のウイングとかを塗ってみた。
ちなみにウイングはプラ製だったので一応染めQのマニュアルに従い染めQプライマーを吹いてから
染めQで染め。

ちょっと不思議な感じ。
所々吹き付けをミスって厚くなってしまった部分があってそれでわかるけど
（もしくは一度アクリルカラーで塗ってそれを剝がしたせい？はがしきれてない部分がある）
綺麗に塗れた部分を見ると「塗った」という感じは受けない。
最初からこの色なんじゃないか？という感じを受ける。
「塗った」場合と違って地肌の感じが残っているのがそういう感じにさせるのかもしれない。

これが「染める」と言うことか。
悪くない。これは塗装時の選択肢の1つになると思う。

まだポリカで試してないけど、これはポリカの場合は表塗りになりそうかな。

まだ1回目だけど

良い点：
・地肌の感じが残った感じで色が付くので自然に見える。
・ホームセンターで買える
・妙に乾きが速い（10分くらいで触って問題がないレベルに乾燥してる。）

悪い点：
・高い（小さい缶でも700円位）
・スプレーの出方がちょっとクセがある。他の場所にスプレーしてボタンを押しっぱなしで
　対象物に持って行くという方法をとった方が良い。
・臭い（ファスカラーと比べるとなんでもそうだけどね。）

余談だけど、染めQの色で「ギンギラ銀」というのがさりげなく置いてあったので、ついでに
買ってしまった。まだ試してないけどひょっとしてアルクラッドのようにメッキみたくなるのだろうか？
だって「銀」ではなく「ギンギラ銀」だし。

すすきの

今年何度目だろう？
まあ月に1度か2度行くことになってるんだけど。

街中に観覧車があることに気づいた。

じゃ、夜の街へ行ってきます。
でも外で寝たら多分死にます。

しまった

先週SX4の黄色い樹脂製のウイングをアクリルカラーで黒く塗った。
ここまでは良い。
アクリルじゃ部屋の中はアウトだよなーと思いベランダで乾かしておいた。

で、今日、「あ、そうだ」と思いベランダからとりこんだら.....
なんじゃこりゃー！！

表面に細かなブツブツが出来てしまった。気泡じゃないぞ。

埃か花粉？（多分）

しまった。
とりあえず表面を800番くらいの紙ヤスリでやすってみたけど取れない。

あー。これは一回塗料を落とすしかないかな。シンナー買ってこないと。

今度は箱に入れて陰干しするか。

そういや染めQとかいう「塗る」のではなく「染める」というスプレーをホームセンターでみたな。
染めるのならこういう事はおきなそうだ。
ネタとして試してみようかな。

エアブラシ

SX4のボディを塗ってみた。黄色しか思い浮かばなかったのでとりあえずいつものカラー。

まあステッカーとかごてごて貼るからそれなりになるでしょうね。
しかし、この車が1年でWRCから居なくなるのは悲しいことです。

これまでエアブラシはタミヤのバジャーを使っていたのだけど今回は新規購入した
口径0.4mmのもの（バジャーは0.6mm）をつかってみた。
0.2mmの違いなんだけど塗れる範囲が全く違う。粒子の粗さも違う。
やはり広い面を塗るにはバジャーは良い感じ。但し、0.4mmの奴の場合は細かく吹けるので
「ダレ」が置きにくいという利点もある。

ボディ塗るたびに思うんだけど、やっぱコンプレッサーを買おうかな.....
そんなに使わないので要らないかと思っているんだけど冬場はエア缶の温度が
下がって吹きにくくなる。（ちなみにエア缶を2缶使って温度が下がったら交換という事をしてる）

やる人は居ないでしょうけど、エア缶湯煎は危険です。
前に一度やってとんでもないことになった。空気圧が上がりすぎてチューブがぬけた。

これ、サスアームを裏返してショートホイールベースにする必要があるし、
TT-01はとりあえずKV2800程度の遅いブラシレスに載せ替えて違う路線に行きましょうかね。

ブラシモーターはもう懲りた。