NEXTGEAR-NOTE i300キーボード交換（W110ER）

NaotosはマウスコンピュータのNEXTGEAR-NOTE i300を現在のメインPCとして愛用している。11.6型のゲーミングノート。別にゲームをするわけではないがどうせならとチップセット付属ではなくちゃんとしたGPUを積んだものにしたというのが正しい。

最近左ALTの調子と、キーボード自体のテカリが気になってきたのでいい機会だと思い英語キーボードに交換してみることにした。

このPCにはCLEVOのW110ERのOEMなので、交換用の英語キーボードは最近お気に入りのaliexpressで購入。ヤフオク→ebay→aliexpressとどんどんコアな方向に進んでいる。
なお、EMSで送料込で2500円ほど。

ちなみにaliexpress経由でラーハーカラーの塗り完パチモノツーリングカーボディが届く予定。頼んでからよく見たらどうもボディは2枚で1セットだったようで2枚来る模様。まあ届いたら載せよう。


この機種の凄まじいところは、メモリーやSSDの交換時にビスを抜くという行為を必要としない所。簡単に外れるようになっている。キーボードはどうやって交換するんだろうと思ったら案の定キーボードもネジ止めなどは必要なし。キーボードの上部の小さい穴に精密マイナスドライバーを突っ込んで上へ押しこむという行為を4ヶ所行うと外せる。

あっさり外せる。ネジを回すというという行為が一切必要ない。素晴らしい。


で交換。まさにあっという間。5分かからなかった。
CLEVOというメーカーのPCがみんなこうなら直輸入してしてもいいな。

買い替えも考えたんだがこいつ、メモリは16GB、SSD512GBに換装してあるのでまた戦えるんだよな。

次買うとしたらノートPCではなくSurfaceみたいな奴にするだろうし、もうすこし頑張ってもらおう。

アルミシャフトに交換

いろいろ忙しくて出来なかったアルミシャフトへ交換。

銀色になりました。
パイロットシャフトは溝は十字に切られているのでギアボックスを開けるたびに意識して溝を入れ替えるようにしていたのだけど

おもいっきり削れてしまっていた。交換しなきゃと思ってたので良いタイミングだった。

アルミにしたことにより削れやすくなるのかどうなるかは今後の展開次第だ。

人間の感

雨だし今週末はドリだから出来ないが部品調達。

新製品。この部分は削れてきて交換を考えていたので調度良かった。
余計削れやすかったらアレだけど。だって、ここを軽くすることに意味は無いべ？

で、ついでで

一応調達。
前回の走行時に気づいたのだけど、なんとなくリアトーインが左右揃ってない気がする。
これ、りあさんとも話して「私のもそう見えるんですが、測ってみたら揃ってた」とかいうことでその時は放っておいたのだが、最近どう見ても左右あってない気がしたので、とりあえず買う。こういうのは互換品で良い。
外す前に写真をとっておけばよかったが、後の祭り。とりあえず分解してリアのサスマウントをチェック。前側のセパレートは問題ない。問題は後ろ側。


まあいつものようにこういうのはボード上で確認するわけよ。
なんと全ての面でカタカタいうｗ。ゆがんでる。と言うよりねじれてる。
人間の感って結構正しいな。

イーグルの互換品に交換。イーグルには1000円以上出さねえのポリシー。タミヤ製だと1000円超えるがイーグルは600円弱。大凡タミヤ製のセパレートを買う値段でイーグル製なら前後分買えてお釣りが来る感じ。
精度は知らないがね。タミヤ製品はこういった互換メーカーがたくさんあるのが良い。

ちなみに一本のメガネ型サスマウントって3racingだったりYeahRacingだったりいろんなメーカーが互換品を出しているが、セパレートはイーグルがXA-Aだけで700円、3racingはいろんな角度を出しているが950円。タミヤ製は1500円くらい？そんな感じ。

いいんだよ、レースに出るわけではないしさ。

Panaracerの他人の評価

さて出動。久しぶりにりあさんとお会いする。世間話をしながらセットアップしてコースイン。
右リアを縁石に乗せた途端にダンパーが外れてスピン。なにがあったのか？

さっそくやらかす。まあ前にチタンコートサスピンが曲がってるなとか言っていた時に使っていたものなのでクラックが入ってたんだろうね。交換交換。

余談だけどこのクラッシュをやった時に418足のスペアをNaotosは持っておらず下で購入する事になったのだけど、さすがの屋上クオリティで418足が無い。ふと思い出してショートリバサスのひっかけの後ろ側を探してみたら...あった。
実はこれ、白状すると1ヶ月以上前にいざというときのために1個だけ隠しておいたもの。だけど、これが残っていたことに悲しくなる。だってさ、商品棚整理してないってことだぞこれ。ちゃんと棚を整理していればこれは見つかって418足のところにぶら下がるはずなんだ、それを見つけられず1ヶ月以上経ってもあったことに驚く。
.....まあ隠した本人が購入したから結果オーライかな。これが例えば食料品で牛乳をお菓子の棚に隠しましたなんて言ったら冷やされず腐って商品価値が無くなって悪質だけど、1メートルも離れていないところだからなあ。見つけて欲しかったなこれは。

常連のAさんがふたさんに行って接着済み36VXを購入してきた模様。走らせた所「こりゃいい」とのコメント。正直パナレーサーはNaotosしか使っているのを見たことがないので他の人の評価が気になっていたが、よさ気な感じだ。自分があまりにも特殊な感があるのでお気に入りをあまり素直に薦められないってのもあるのよ正直。俺が食いますよて言っても他人はどう感じるかわからんし。カレーとかの辛さみたいなもんだな。辛さは最近数値化出来るようになってるらしいけど。

ただ、もっと良い奴があるかもしれないので定期的に人柱はしなくてはならない。だってさー、Sweepってもう出て何年になるのよ。その間
��に出た新しいタイヤが前に出たタイヤより性能が低いってのはないだろってのがNaotos理論。もちろん路面との相性もあるが、それにしたって相性が良い後発品ってあるはず。やっぱり人柱は必要。で、自分でも試さないと。

シャロン氏がこの前にスプリングをRIDEレッド-RIDEレッドで試していたのでこちらも試してみたが、どうにも握れるのが遅れる感がある。（ロールが戻らない）スタビをつけていないというのが原因だろうが、性に合わないので結局RIDEパープル-RIDEレッドに戻す。ジャイロでオーバーステアはアンダーステアに持っていけるが、ロールの戻りは速く出来ない。

まあまあ悪くなく今日は走れる。11秒台後半は余裕、前半はがんばれば、もしくはモーターを8.5Tにすれば楽にいけると思う。が正直そんなに速くなくてもいい。頑張って11秒台に入るくらいでもいいかなって思う。ピニオン小さくしようかねえ？

11.777が1パック中に2回出たので記念撮影。

この後、昼飯を買いに行ったら狙ったわけではなく

とりあえず、昼飯を買った足でそのまま宝くじ売り場に行ったことはいうまでもない。

こっちがオリジナル

ESC.....それは逆差し一発で壊れてしまう儚いもの。

まさかこの俺がということをやってしまい、ちょっと凹む。と同時にスペアの重要性を感じる。
悪くは無いのでもう一つESCを買ってみた。香港から。



これが本家。SkyRC Toro TS120A。



今使ってるG-Forceのやつはこれのケースを黒アルミにしたもの。
香港だから値段も安いしサブとしては全然有りだな。サブにはもったいないくらいだが。

タイヤ追加

今週もちょっとハードになりそうなので今日しかないということで会社帰りに寄り道。

相変わらずレジを通さないで直接現金取引のパナレーサー36VX接着済み2000円。一体どうしてなんだろう。

予想：実はスタッフが余った分を個人で買い取ることになり、可哀想だからお情けで売り場には置かせてあげている

そういう事情があるとか知れば意外とNaotosは5セットぐらい買ってあげるかもしれない。

ついでに、どうも1ヶ所、左のリアだっけな？そこだけホイルとハブが噛んでしまう症状に悩まされている。
ひょっとしてさ

こいつが曲がっているんじゃねえの？と思いとりあえず購入。あとでチェックだな。

予想1：ホントに曲がっている。
予想2：そこだけ締めすぎ

ダンパー角度

昼ごろからようやくシャロン氏や他のツーリングカーの常連さんが来たのでTB-04に戻る。

左からパナレーサーの32VX,36VX,40VX。
今日は32VXと36VXをつかって見た。40VXは使っていないがパナレーサーって温度域が変わるだけでフィーリングが変わらない。

これまでグリップ力を優先して若干柔らか目のタイヤを使っていた。明らかに28でも24とか。今日試してみた感じではやはり適正か、どちらかと言うと逆に一つ上を使うのが良いかもしれない。36を使うとタイヤの表面の荒れが少ないのでもちが良い感じがする。最初の数週あたたまるのを待たなければいけない感があるがそれは仕方ない。ウォーマー使えばってのもあるが、夏場にウォーマーなんぞ使いたくない。

というかふたさんの36VX接着済みはかなりお得かもな。あと2つぐらい調達しておこう。

キャンバー角に続き今度はダンパー角度を見てみる。

ダンパーは寝かせるとグリップダウン、起こすとグリップアップという感がある。当たり前だが。
寝かせるとマイルド、立たせるとアグレッシブという感のほうが正しい。ただ、リアを寝かせるのは駄目だ。リアは立たせ気味（一番立たせるのは駄目）、フロントは好みに応じてって感じだと思う。まあスプリングはリアRIDEレッドフロントRIDEパープルなのでこれもある。レッドレッドならまた変わるかもしれない。ここも最初とがらっと変わってしまった部分なので再検討しなおしだな。ちなみに今まではタミヤスプリングを使ってた時代はいじったがRIDE後はマニュアル通りの優等生にしていた。でも結局マニュアル通りが正解になって、スプリングだけいじればいいってことになる気もするんだよなこの手のものは。

シャロン氏からグリーンパークスピードウェイの情報を聞く。山の中だがすごく広くて良いらしい。GPOKグリップ剤OK。関越道方面なのでちょっと遠いがたまに遠征も良いかもな。
でもそんな広いところだったらこいつを走らせるより適当なARTRの激安中華製エンジン付きGPカーでも買って持っていくほうが良いかも。GPやったこと無いしな。