挑戦：ブラシモーター

レースレギュが貼りだされてた。

一応LiFeバッテリーだし、俺F1出られるのかな？と思い、とりあえず何年かぶりにスポーツチューンモーターを買ってくる。

久しぶりに購入。そのまま使おうと思ったが、親切なAさんとシャロン氏がそれじゃまずいということでブレークインをしてくれる。

回してもらっている間に準備。手持ちでブラシモーターに対応したESCって実はこいつしか無い。

TEKIN RS。他は全てブラシレス専用。モーターのABCのAとCをつなげばブラシモーターが回せる。すごいよねブラシモーター、線2本で回るんだよ？進んでるよね。ブラシモーターのESCを買えばいいじゃんとも言われたが、Naotosからすると平成も25年が経った世の中でそんなもの買いたくない。個人的には今の世の中でVHSのビデオ買えって言われている感じなのよ。Blu-Rayの世の中じゃない？せめてDVDにしようよ。これでもベータとか8mmって言わないだけ気を使っているよ俺。

コネクタがQTECだったので外して直結しようかとも考えたが

付くもんだね。
ブレークインしてもらい、回転数を確認してもらった所7.2Vで20000回転ちょっとらしい。まあ外れではないらしい。というか、KV値計算すると今のブラシレスモータより速いんだよね。

いや、本気でブラシモーターの時の記憶が無い。昔どうやってつかっていたんだろう？



ブラシモーター搭載のPlazma Formula。ピニオンはブラシレスモーターの時のままとりあえず走らせてみる。

トップスピードは問題ないんだがなんというか、、、、粘っこい。スピードは予想通り速くなったのだが、Naotosのスロットル操作に対して反応が遅い様に感じられて仕方がない。回転がついてこないというか。
スピードダウンしたのでピッドに戻ったら異臭。ニクロム線が焼けた匂いだ。
温度を測ってもらったら

数値がうまく取れなかったが、146度ｗ。一発死亡か？と思ったがその後回転数を測ってもらったら大丈夫らしかった。
ピニオンを落としたほうが良いとのことで一気に7枚落としてみる。ちなみに調べたらこれまで書いたことが無かったので書いておくと、通常Naotosは64P-90枚と39枚を使用している。誰もが驚くギア比2.30ｗ。でもこれでも問題ない。これを64P-90枚と32枚にしてみる。
体感上はトップスピードは変わらないが、スロットルの反応はさすがに良くなった。通常使っているG-Force SuperFast 17.5Tよりトルクが低いんだろうな。
これであれば温度は100度まで下がる。ブラシレスモーターなら死亡だがブラシモーターなら問題はないらしい。それでも熱いのは変わらないので相談するとファンとかを付けてみてはどうかというのがあったので付けてみる。

そうだよな、昔はヒートシンクやファンは必須だったよな。
これで更に10度下がり90度近辺に。まあいいかな。
どうしてもLiFeなのでスピードを稼ぐためにはピニオンを大きめにせざるをえない。

ブラシモーターの走行感はなんというか、アナログなんだよな。リニアに回転が上昇するブラシレスに対し、指数的に回転が上がる。下がるときも指数的。よく使いやすいとかいう人がいるが、大変申し訳無いが、ブラシレスモーターに慣れきった身からするとすごく使いにくい。Naotos的には回転を落としては駄目って感じでどうしてもアクセル開度を開け気味に、中間から上のほうで操作している、せざるをえないって感じ。これもモーターの温度を上げている要因だろう。走らせるのは何とかなるが、こういうところに神経を使わなきゃならないという感がある。あと、燃費は明らかにブラシレスモーターより悪い。

とりあえずAさんやシャロン氏とは走れるレベルなのでレース出てもいいかな。人が足りないとかそういうのであれば出てみようかな。出るのというか、出られるのはF1と無制限クラスしか無いが。無制限は1/12はOKなんだろうか？RMって書いてあるし。。。。でも各社1/10サイズって書いてもあるし。。。。意味がわかんねえ。大体ビッグタイヤも1/12だしな。ガチでなんでも良いにすれば良いのに。マリオカートやミニッツもOKで。

オメガはとうとう

リアタイヤがフロントタイヤより小さくなりました。これでもまだ使えるんだよな。