レース前にやっとけって話だ

煮詰めその２。
曲がらねえ曲がらねえ言ってたがプラズマXと比較した場合で考えていたとき、ふとフロントのサスが硬いことに気づいたのでそれをやってみる。
サイズ的には長いものの

Project4Xのスプリングが使えることがわかっていたので試す。
改めて手で握った感じなんだが、117のミディアムスプリングってP4Xのブラック並みに硬い感じがする。
つまり、柔らかい方向には変えることができる。
ちゅうわけでイエローから試してみる。

ま、イエローの場合は柔らかすぎて底付きするので結構なプリロードが必要。

シリンダーの中にスペーサーを入れてプリロードを稼ぐ。

でやってみると明らかにこちらのほうが曲がる。ただ、イエローだと柔らかすぎてストレートエンドの1コーナーなどの高速コーナーが逆に辛くなる。
なのでどんどん硬くしていく。
今日試した感じだとレッドかピンクかなーという感じ。イエローだとスペーサーを入れてプリロードを稼がないと行けないが、オレンジ以降はスペーサー無くてもかなり良くなる。というかね、前後OMEGAの状態でこないだのレースのときよりも0.4秒は縮まる。あのときは前後OMEGAだと13秒台なので無理やり曲げるべくリア用AZをフロントに使ってた。伝説となったトミーのスーパーラップを上回った。

事前にやっとけって話だ。やはり全クラス出るもんじゃない。

久しぶりにsuさんとバトルする。この人は相変わらずでNaotosの更にインをついてくる。腕衰えてねえなｗ。

たまたまTRGさんが来て話したが、曲げるためには通常硬いスプリングを使うらしい。が、Naotosの場合柔らかいスプリングを使ったほうが曲がると感じる。多分悩んでいた状態の車をシャロン氏なんかが使うと「曲がる」って言うパターンだな。で、今の車を使うと彼は「曲がらねえ」って言うと。俺なにかが違うんだろうな。

微妙にコーナーで失速感がある。TRGの車は無段階調整可能な部分が多いのでもう少し煮詰めることができそうだ。