tag:blogger.com,1999:blog-4707463910040193160.post5445646802823898936..comments2023-02-28T20:26:57.996+09:00Comments on naotos.com: 冒険しろと言うガナーNaotoshttp://www.blogger.com/profile/04316771735073926651noreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-4707463910040193160.post-32907723386759732922010-02-08T00:11:20.000+09:002010-02-08T00:11:20.000+09:00サイクロン12用は無理でしたか。するとカワダ系になるけどシャフトの太さの問題が.....難しい。サイクロン12用は無理でしたか。するとカワダ系になるけどシャフトの太さの問題が.....難しい。<br>Naotosnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4707463910040193160.post-10808347488725342032010-02-07T23:55:35.000+09:002010-02-07T23:55:35.000+09:00サイクロンのTバーはボールシートでマウントされているのでストレートパックは無理なんですよねぇ。かと言...サイクロンのTバーはボールシートでマウントされているのでストレートパックは無理なんですよねぇ。かと言って、Oリングを間に一枚入れてブリッジに直接マウントした場合、プロ10のグリップと衝撃に耐えられるかが問題。ストレートパック横置きのTバー車って最高に格好良いですけどね~。<br>りあnoreply@blogger.com