tag:blogger.com,1999:blog-4707463910040193160.post4111534707738924754..comments2023-02-28T20:26:57.996+09:00Comments on naotos.com: オイルの違いNaotoshttp://www.blogger.com/profile/04316771735073926651noreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-4707463910040193160.post-34629461364540608552016-03-25T00:25:56.000+09:002016-03-25T00:25:56.000+09:00私の行っている通称屋上ではストレートエンドに左コーナーがあります。挙動ですが、プッシュアンダーが出る...私の行っている通称屋上ではストレートエンドに左コーナーがあります。<br>挙動ですが、プッシュアンダーが出ると感じています。それはもんちぃフレックス+ヨコモのオイルでは結構顕著で、ライン取りというか進入角度をうまくコントロールしないとアクセルを抜かなきゃダメ、もんちぃフレックス+AXONではそれがマシになり、少しラインを外してもいけるという感じです。<br>AXONとは試していませんが、もんちぃ黒やSMJではもっとラインを外して入ってもアンダーが出ないので、ストレートから減速無しでクリアできましたね。<br>その他のコーナーはもんちぃフレックス+AXONが一番良い動きをすると思っています。速く握れますし。<br>ただ、知っての通り私はEvo6という少し特殊なマシンを使用しています。どうも他のベルト車の方はこのコーナーは少しアクセルを抜いているそうなので参考になるかどうかが微妙ですよ。<br>Naotosnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-4707463910040193160.post-43998858562925083562016-03-24T21:07:18.000+09:002016-03-24T21:07:18.000+09:00いつも参考にさせていただいております。1点質問なんですが、高速コーナーでフレックススプリングだと若干...いつも参考にさせていただいております。<br>1点質問なんですが、高速コーナーでフレックススプリングだと若干抜くとは車体がどういう挙動になっているのでしょうか?<br>M山http://marutai.blogspot.jp/2016/02/axon.htmlnoreply@blogger.com